艾瑞泽GX 2670mm的轴距在同级车型中属于正常水准-上海新闻坊-四川泸州新闻
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支持同级-艾瑞泽GX 2670mm的轴距在同级车型中属于正常水准

格陵兰岛冰层消融

隨着像阿旺這樣的90後年輕人成為A級轎車市場的主力軍,各品牌車型無不在向年輕化設計趨近,而艾瑞澤GX在這一方面則表現十分突出。首先,流暢的車身線條本身就是年輕活力的象徵,並且艾瑞澤GX 長達4710mm的車身長度相比同級車型更具優勢,這為擁有一個曲度完美的溜背線條打下堅實基礎。

156匹的馬力在同級車型中處於中上游水準,實際加速過程中,可模擬9個擋位的CVT變速箱將動力順暢傳遞至車輪,一次次的模擬換擋加CVT的平順特性彷彿是一種完美的結合,切換至運動模式(S),230牛·米扭矩的推動下,8.6秒的百公里加速成績也在訴說著自己的驕傲。離開高速公路,進入山路,相比高效動力總成,這套底盤更凸顯出其重要的運動特徵。

如此先進的車機系統自然支持OTA空中升級,如同等待手機系統推送,阿旺也期待着未來車機系統的更新提醒,往往一項小功能就猶如「換新機」一樣有趣。對於「手機控」而言,支持CarPlay與CarLife同樣是對一套車機系統是否強大的評判標準,更多的開放才能帶來更多不同有趣的體驗。不僅可以滿足駕駛員,艾瑞澤GX同時最多可接入10台設備的4G-wifi更能滿足同車乘客的需求,這一點對於經常與朋友、家人出行的阿旺而言必定是一個收穫好評的機會。

目前年輕化、時尚化風格的車型眾多,能夠讓艾瑞澤GX脫穎而出的必然是時下流行的智能網聯繫統。這也是阿旺在多款車型中糾結許久后,最終定下的艾瑞澤GX的決定性因素,因為它搭載的位於同級前列的雄獅智雲系統。

科技:雄狮智云独当一面

當同級車型均在向著柔軟舒適大步邁進時,殊不知丟掉了汽車最為本質核心——駕控。阿旺認為,這是自主品牌的通病,大量奪人眼球功能的背後卻無法保證駕駛品質,而艾瑞澤GX在這方面的拿捏則讓他很滿意。更加清晰的路感通過偏硬的懸架穿進車內,這樣偏向運動化調校的方式每次都能更好地激發出他的駕駛慾望,靈敏的轉向手感在山路中有着明顯的優勢,即使是后扭力梁非獨立懸挂也並沒有拖累艾瑞澤GX的車身動態,良好的車身跟隨性是其入彎、出彎時最大的特點,而這不正是阿旺這類熱愛駕駛的人群所喜愛的嗎?

驾控:底子上的运动化

時尚化的設計、高智能化的車機系統,這兩項極度體現出艾瑞澤GX的年輕定位,也註定了艾瑞澤GX駕駛層面是運動風格的取向。頭帶黑框眼鏡,文質彬彬形象的背後,阿旺並不是一個木訥的理工男,艾瑞澤GX行雲流水般的山路劈彎,再次證實了他選擇這款熱效率達到37.1% 1.5T車型的正確性。

相比聯合開發,由奇瑞自主研發的這套車機系統對包括7英寸液晶儀錶盤在內的三塊屏幕有着更為絕佳的匹配度,簡潔清晰的UI界面相當討人喜歡且操作流暢,除了導航、多媒體和電話等常規模塊之外,在智雲生活項目中還包含了高德地圖、考拉FM、網絡音樂與吃喝玩樂等APP,基本涵蓋日常使用需求。

與普通系統的區別之處在於,雄獅智雲可將車機功能轉移到手機APP上實現,稱之為AI智雲互聯遠程車輛控制。回憶起上個月在奇瑞4S店,銷售單憑一個手機便發動了艾瑞澤GX,阿旺愈發激動:「你能想象在手機上就能控制車輛的車門、天窗和後備箱嗎?」對於即將到來的寒冷冬日,阿旺表示再也不用下樓了,在家便能愜意地通過支持人臉識別的手機APP,查看車輛的油耗、車門狀態以及檢測等信息。

這樣「黑色」的元素同樣被引進了車內,並且對內飾高品質感的營造有重要的作用,大面積的鋼琴烤漆面板是艾瑞澤GX的一大特點,輔之亞光銀色飾條,年輕氛圍立刻凸顯而出,並且屏幕面板還能夠「隱」入其中。9英寸中控屏幕之下,安置着一塊8英寸空調觸控屏,配合兩個實體旋鈕,這樣功能組合分區合理的中控布局,即具有更高的科技感,邏輯操作上也更為便捷,身為數碼控的阿旺對此可津津樂道上一天。

除此之外,大面積的軟性皮革也是艾瑞澤GX的一個加分項,支持四向調節的真皮多功能方向盤均全系標配、中控台和車門內側的縫線皮革更是越級。不過相比之下,我們對其舒適的帶菱格皮革座椅更有情結,畢竟這段旅程是它讓我們如此愜意。

旅行的意義有許多,見識壯麗的祖國山河,探索埋藏深處的故事,或是結交四方朋友。儘管古人交通條件不如今人,但「行萬里路」的真句卻落在每個志士心中,例如我們熟悉的李白。18歲開始他便外出遊歷,喜廣交友。以現代人的角度追隨古人,因此才有了「跟着李白去旅行」這個活動,不過在這趟旅程中,倒是出現了一個朋友追隨我們的腳步,或者說他是被奇瑞艾瑞澤GX吸引而來。

但這並不意味着艾瑞澤GX只能作為「玩樂」,大空間便是其運動背後為家人考慮的另一面,「在大空間的情況下,它本身的運動屬性也足夠強烈,能為家人帶來舒適的乘坐體驗何樂而不為呢?」艾瑞澤GX 2670mm的軸距在同級車型中屬於正常水準,不過因為長車身所以帶來了不錯的車廂空間,將駕駛模式切換至經濟(E),緩和的油門響應正是艾瑞澤GX性格的轉變,此時它便可作為一輛安穩的家庭用車。

儘管觸摸屏幕、空調控制的人機交互表現優秀,但未來還應有着更多可能——AI增強型自然語音交互。一路上,阿旺對語音控制這項功能「玩」得不亦樂乎,時而開啟天窗,時而調整空調溫度,又或者同它聊天,活脫脫的像一個大男孩,即使帶有南方口音的他,也難不倒支持46種方言且識別率近100%的艾瑞澤GX。

得知我們將經過他所在城市,阿旺立刻「邀請」我們到他家借宿,儘管他已是艾瑞澤GX的准車主,但等待提車的日子還是過於煎熬,有一台「現車」能出現在他的面前,難道還不趕緊抓住機會?不過,是什麼讓身為90后的他選擇了艾瑞澤GX且這麼喜愛呢?

其次,「熏黑」元素也如同點睛效果一般出現在艾瑞澤GX之上,例如黑色中網、黑色保險杠和拼色輪轂,這些均是年輕化的特徵。值得一提的是,艾瑞澤GX的車寬為1825mm,頗具寬體意味。當然,奇瑞家族的其他車型同樣採用這套Life In Motion設計理念,只是艾瑞澤GX顯得更為極致。

編輯總結對於80、90后而言,奇瑞汽車給少年的他們留下了極深的印象,如今少年長大成人,擁有自己年輕化態度或理念的奇瑞艾瑞澤GX,依舊能夠吸引他們。在保留家族化設計特性的基礎上加入多樣的黑色元素;不僅車機系統的功能豐富度相比同類產品更為完善,甚至為了便捷的邏輯採用更高成本的雙屏操作;更硬的懸架、調校優質動力總成所賦予強運動特性。這些均是艾瑞澤GX圈粉阿旺的原因,也是它更加純粹魅力所在。

设计:年轻化下的高品质

今日关键词:82年前的南京